Принимаем заказы
Пн. - Пт. с 10.00 - 19.00
Сб - Вс - выходной.
+7 (495) 507-4533
+7 (495) 507-7686
+7 (495) 500-9817
КОРЗИНА :(
Советуем, по-хорошему положить сюда товар :)
В корзине: 0
На сумму: 0 P.
0
Блокировка дифференциала шариковая ДАК для Нива, Шевроле Нива задний мост
Арт. ДАК7.ВАЗ.01.22.09
Брэнд: DAK, Челябинск
Поставка под заказ
В магазине: 0 шт
На складах: 0 шт
Марка автомобиля: НИВА Chevrolet, НИВА Lada 4x4, НИВА Urban
Уровень цен:
10 000
/ шт
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
10 000
ДОСТАВКА ПО МОСКВЕ:
По Москве в пределах МКАД - 500 руб.
После 20-00, доставка за пределы МКАД и прочие не стандартные варианты - договорная цена.

ДОСТАВКА ПО РОССИИ:
Транспортными Компаниями или другими по договоренности способами.

МЕЖДУНАРОДНАЯ ДОСТАВКА
По странам СНГ.
За пределы СНГ - по договоренности
Оплата только в Рублях!
Наличный или Безналичный расчет Для Юридических (работаем с НДС) или физических лиц
Описание товара

Дифференциал Автоматический Красикова предназначен для работы в трансмиссиях любых колёсных транспортных средств, на различных дорогах и бездорожье, во всёх диапазонах скоростей и нагрузок.

Автомобиль : для Нива Шевроле, Нива 4x4 в задний мост.
Блокировка при движении "вперёд/назад", % 90/100
ВАЗ - 2121
ВАЗ - 2129
ВАЗ - 21213
ВАЗ - 2131 (Lada 4x4 5 дв.)
ВАЗ - 21214 (Lada 4x4)
Chevrolet Niva (Нива Шевроле)
ВАЗ - 212180
ВАЗ - 2328
ВИС - 2346
Lada 4x4 21214-0000070-20 (Лада 4х4)
* и их модификации

Количество шлицов полуоси 22
Диаметр полуоси 24,5 мм
Посадочный диаметр шестерни главной пары 96 мм
Количество болтов крепления главной пары на диаметре 8 на Ø 112 мм
Размеры подшипника 33 х 62 х 16 мм
(применимость подшипника к конкретному автомобилю необходимо проверять по VIN-коду в оригинальном каталоге запчастей)

Тип дифференциала : самоблокируемый, повышенного трения.
Принцип работы : перераспределение крутящего момента между колесами производится автоматически при увеличении подводимого крутящего момента от мотора на отстающее колесо. Включение плавное без рывков. Разблокируется при сбросе газа.